上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，宝宝宝宝以前电动两轮车业务在公司内是小弟，宝宝宝宝2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，想吃谈及了对公司未来的规划以及思考，想吃从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。事实上，妈妈电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，妈妈当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，假装再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月12日，疯狂九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，疯狂Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，暗示九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

财报显示，嗦嘴去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。对于线下开店计划，宝宝宝宝高禄峰对《华夏时报》记者表示，宝宝宝宝九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

想吃在短交通和机器人行业做全球的企业。

作为参照，妈妈财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。过去几周，假装受海外及我国假期双重影响，假装好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。

摘要：疯狂自3月15日以来，受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。近期可以采取空EC2404，暗示多中远期合约的反套策略。

目前，嗦嘴达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，嗦嘴其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。随着4月即期运价下挫，宝宝宝宝EC2404盘面虚高，出现回调。